轉眼又一週，恒指升抵25,500點後見阻力，昨晚夜期插穿24,900關口，焦點又回到科網股身上，今次向下插的題材是嗶哩嗶哩（09626）第三季業績欠佳，百度（09888）第三季收入創新高但虧損又創有紀錄以來最高，再配合阿里巴巴（09988）於週四晚公佈第二財季經調整後純利跌近四成，相信港股於週五將一舉插穿10天及50天線。
雖然恒指短線面對回調壓力，惟持續改善並穩步向上的形態未有改變，因此如以期指方式炒作的話，目前仍然以逢低即Long的策略應對。事實上，借科網業績差而「向下隊」的理由有點牽強，畢竟龍頭騰訊（00700）早於11月10日派發第三季成績表，業績亦差過市場預期，反映科網股業績差已是「預咗架啦」，借勢推底指數只為配合劇情而已。
汽車股捱過第三季
上週推介的光大綠色環保（01257）矮仔行樓梯，已從上週推介前約2.64元慢慢爬至本週四2.74元，同時亦已連續兩天企穩20天線之上，在谷底整固完成後爆上首站目標價3元只是時間問題。今時今日個個都話炒Tesla概念，左手一隻億和（00838），右手一隻嘉瑞（00822）。筆者於去年5月第一次推薦嘉瑞，當時0.265元，筆者予其潛在升幅是2倍，最後於去年12月11日升至0.91元，升2.3倍。
今年3月第二次推介嘉瑞，當時0.54元，首站目標0.75元至0.8元，終極目標1.07元至1.15元，計及年內兩次派息，又一次到價有餘。同一隻股票，每年推介一次，每次在低位推介，每次到價，每次回報以倍數見稱，代表咩呢？股票唔洗日日炒，揀啱一隻股票長期跟蹤、乖乖坐貨就夠了，我跟那些沒有耐性、不看通告、不學無術、喜歡聽路邊消息的散戶註定做不了朋友。
要為明年做準備，光大綠色環保絕對是其中一隻核心股份，至於另一隻股份可考慮廣汽（02238）。汽車股今年最黑暗的時間在第三季，主要由於芯片短缺導致供應鏈受影響，總體產銷量均呈現顯著跌幅。捱過第三季後，汽車股全面走出谷底，在眾多新能源汽車股中，廣汽是最被忽略的一家。廣汽本身銷售本田、豐田、快意佳士拿、三菱及日野汽車，而其埃安新能源汽車則受市場忽視。
單計10月份，廣汽產量按年下跌4.5%至19.25萬輛，銷量下跌8.1%至19.28萬輛，但惟獨其廣汽埃安新能源汽車於10月份的產量及銷量，均按年增長1.1倍及70.7%，反映在內地強力補貼新能源汽車的情況下，新能源汽車成為相當重要的增長潛力。吉利（00175）具備分拆極氪概念，而廣汽則具備分拆埃安概念，這個分拆預期可以釋放的價值，現時完全未反映在現價身上。
2022年核心股之一
廣汽上半年銷售收入按年增長34.8%至345.72億元人民幣，純利上升87.1%至43.36億元人民幣，每股盈利0.42元人民幣。基於今年第三季及第四季業績應不如上半年強勁，假設下半年只有上半年純利的三份一或一半，意味今年全年純利介乎56.37億元人民幣至65.04億元，每股盈利（EPS）將介乎0.664港元至0.766港元，以其昨日收市價7.65元計，預測市盈率（P/E）約10倍至11.5倍。
技術上，廣汽短線高位見於9月7日9.19元，其後跌至10月5日6.58元始見底，十八個交易日累挫28.4%。經過一輪急挫後，廣汽再度於7.25元至7.75元區間橫行，並悉數企穩於10天、20天、50天、100天及250天線之上，在匯聚均線整固後，相信有力再試前浪頂。投資者可於7.45元至7.55元吸納，這是明年核心股之一，買到平貨要好好珍惜。
廣汽（02238）收報：7.65元
52週高低位：6.04元至9.84元
10天線：7.56
20天線：7.466
50天線：7.552
250天線：7.273
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