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| CW的客戶分別遍布建築材料、精密工程、 電子半導體、汽車及航空製造。 |
從3月1日開始，筆者一連三個星期表明恒指已落入「彈散市」格局，並已預警大市失守22,500點後，防守大軍將拉後700點至21,800點。上述預測逐一應驗，早已提醒朋友們應當手持豐厚資金。包拗頸博反彈買貨的朋友，相信現時已是一手蟹貨。審時度勢，港股有可能在21,100點至21,800點水平爭持一段時間，待市況明朗儲足動能，好友才有望展開復仇之旅。
雖然大市逐級而下，不過個別優質股分自有其賣點，正如今次到新加坡考察的CW，其業務入場門檻高之餘，客戶更是粒粒皆星。大本營在新加坡的CW，2012年3月底曾以中文名「創興集團」來港招股，卻被創興銀行（01111）指控商標侵權，為免耽誤上市時間表，CW決定於香港地區捨棄中文名。到目前為止，集團仍未構思好新的中文名稱。
提供一站式解決方案
CW上市後一直非常低調，卻在國際市場大有來頭，其客戶包括美國兩大道指成分股惠普（HP）及聯合科技（UTC）旗下的航天設備企業漢勝工業設備（Hamilton Sundstrand）、飛機引擎及國防設備生產商勞斯萊斯（Rolls-Royce）及製造業巨擘漢威聯合（Honeywell）。簡單而言，CW的角色就是為其客戶提供一站式解決方案服務。
就以今次巡廠做例子，CW的客戶分別遍布建築材料、精密工程、電子半導體、汽車及航空製造。假設其客戶勞斯萊斯想生產一款飛機引擎，於是便會找CW做顧問。過程中，CW需要從世界各地搜尋合適的部件，然後組裝一條生產線，最終令勞斯萊斯可以生產出其需要的引擎。換句話說，CW的角色就好像一家室內設計公司，業主將物業內部的裝修要求定好之後，CW便負責搜羅各式各樣的家具及配套設施，滿足客戶要求，從而賺取服務費。
除工業設備服務費之外，集團亦會為該生產線提供全面保養、售後技術支援及維修服務，據聞售後服務比設計生產線更加賺錢。至於上文提到，其入場門檻之高，在於其客戶的產品動輒用於航天科技、深海與陸地探油及國防設備上，因此對產品質量要求極高，對零部件誤差的容忍度亦低至小數點後四個位。正因其部分產品涉及國防設備，更加不是一般企業可以進入，面對外來競爭相對較低。
未來大幅增長可期
在考察過程中，筆者有機會直接接觸CW客戶JEP Aerospace及AME International。從其客戶介紹得知，在馬來西亞與新加坡邊境接壤的地區Iskandar，已劃出發展工業園區之用。此項目位處馬國境內，屬於免稅區，現時已吸引接近800家新加坡企業到當地設廠投資，而新、馬政府亦全面合作，準備興建一條高鐵，預計由新加坡穿越Iskandar，沿途再經過兩、三個站便可直達吉隆坡，屆時整個車程只需90分鐘。由於廠房面積擴大，成本相對下降，其客戶預期未來一兩年的增長或會高達一至兩倍，由此推測，CW未來訂單增長將大幅提升。
值得注意的是，在新、馬兩國加緊合作之餘，印尼亦不斷加快探油及採礦工程，相關項目將會加速對該類產品的需求，以CW「近水樓台先得月」的優勢，未來兩、三年將步入盈利高速增長的過程。業務值得憧憬，當然要審視其股權結構。去年IPO公開發售1.625億股，最終只得7%認購，街貨低至113.75萬股。上市後，股價長期於1.4元橫行，正常散戶不會參與，由此推測，CW非常乾身。
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| CW Group主席兼行政總裁黃觀立， 現時持股量為28.45%或17.54億股。 |
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