祖名判刑，無人想知；渣打裁員，無人想理；黎智英寓所被擲汽油彈，無人想問；2015年的1月，是屬於超人的。這邊廂疑似遷冊，那邊廂要團結香港人，東方海外（00316）是時候揚帆出海了。
重點
●拼死抄底，結果抄到去十八層地獄
●炒股寧買當頭起，寧死莫做抄底大媽
●投資者單憑「航運」二字入市，輸錢輸得直一直
●東方海外回調吸納，上望70元
1月13日，星期二。黑色幽默，幽了股民一默，內地流傳，本想抄底，而且抄在了地板上，卻沒想到還有地下室；抄在地下室的，沒想到下面還有地窖；抄到了地窖的，沒想到下面還有地殼；抄到了地殼的，沒想到下面還有地獄；拼死抄到了地獄裏的，結果是死了也沒想到，地獄居然還真有十八層。
那些年，黃金大牛市玩完，不少人仍認為黃金保值抗通脹，更惹來中國大媽抄底熱潮；這些年，油價暴跌，竟有人高呼撈石油股。若然沙地有心以低油價挾爆全球頁岩氣或天然氣公司，那麼油價恐怕將在某一個低水平徘徊。
炒股寧買當頭起
本週初，沙地阿拉伯王子阿瓦里德（Alwaleed bin Talal）生怕油價不跌，聲言油價終究會反彈，但每桶100美元已成過去，油組亦誓不減產。以史為鑑，一個趨勢形成後，往往難以在短時間內逆轉，去年的濠賭股已是最佳證明。炒股寧買當頭起，寧死莫做抄底大媽。石油及相關設備股，你懂的。
金價油價高位難再，超人不遷不遷還須遷，過去，會過去的，情懷不會倒退。油價縱有反彈難大升，卻造就了航空股及航運股的高潮。有關筆者對航空股的看法，上期已作分析，本週反而想談論航運股。如果投資者單憑「航運」二字入市，輸錢輸得直一直。
筆者統計，自去年7月1日至今年1月13日止，中國遠洋（01919）、東方海外（00316）、中海發展（01138）及中海集運（02866）於期內累積升幅分別為37.8%、35.1%、32.2%及28%；相反，太平洋航運（02343）及中外運航運（00368）則錄得35.3%及17.1%跌幅。從圖表上看，錄得升幅之前四家股分，悉數於去年第一季末至第二季見底，除了中海發展之外，另外三家即中國遠洋、東方海外及中海集運已率先於今年初突破52週高位。
同一個板塊，落差如此大，相信單憑上述六家公司的上半年業績已可見一斑。燃油成本及運載力過剩，一直拖累航運股表現，然而行業龍頭在面對逆境時，較具防守優勢，在行業好轉時，更可利用其規模效益跑贏同業。
搖旗吶喊團結香港
筆者揀選東方海外，主要喜歡其國際貨櫃運輸及物流業務，前者受惠運載率與各航線運費上升，後者從事供應鏈管理服務，供客戶從產地到目的地之訂單管理，散裝拼箱及從原材料到製成品之品質控制等管理服務。這些附加值，並非中、小型公司所能媲美。
筆者相信，從去年下半年開始，東方海外已受惠運載力增加，而燃油費用卻下降，相信在美國經濟持續復甦及歐洲經濟喘穩的情況下，東方海外今年將「兩邊贏盡」。另一個不科學的理由，就是董伯伯在胡、溫執政時相對低調，卻在習大大上場時搖旗吶喊，大搞團結香港基金。政治這玩意，真是玄妙。筆者預期東方海外今年純利約4.7億美元，現價預測P/E約8.6倍。回調至47元吸納，上望70元，相當於2015年預測P/E12倍。
談股論勢365
資金流動速度極快，繼內險、內銀、基建、水泥等「中字頭」炒過一轉後，旋即由誠哥牽起大孖沙重組概念。資金極速流入華資地產股，筆者早前推介「撥開雲霧見青天」的新地（00016）破頂不斷，被視為資產價值最被隱藏的會德豐（00004）一升再升。平保（02318）被筆者視為重倉股，除了受「雙馬」入股這個利好因素外，早於去年初便傳出有意分拆旗下互聯網金融業務「陸金所」獨立上市，亦是平保另一個獲資金追捧的原因。
陸金所主要從事P2P（投融資）平台，任何個人均何透過平台進行貸款或融資。美國同業Lending Club（LC.US）去年底以每股15美元掛牌，目前股價約21美元，市值約77.74億美元（約603億港元）。Lending Club上市後，給予市場一個「定價」的參考價值。除了陸金所蠢蠢欲動，本港創業板公司中國信貸（08207），最近亦入股P2P公司「網信理財」。
翻查資料，網信理財與陸金所玩法類同，可投資項目包括房貸、消費貸、車貸、租上租及典當貸等等，有興趣了解的朋友，不妨自行到陸金所、網信理財或Lending Club研究。
●東方海外受惠運載力增加、燃油費用下降及美國經濟持續復甦。
重點
●拼死抄底，結果抄到去十八層地獄
●炒股寧買當頭起，寧死莫做抄底大媽
●投資者單憑「航運」二字入市，輸錢輸得直一直
●東方海外回調吸納，上望70元
1月13日，星期二。黑色幽默，幽了股民一默，內地流傳，本想抄底，而且抄在了地板上，卻沒想到還有地下室；抄在地下室的，沒想到下面還有地窖；抄到了地窖的，沒想到下面還有地殼；抄到了地殼的，沒想到下面還有地獄；拼死抄到了地獄裏的，結果是死了也沒想到，地獄居然還真有十八層。
那些年，黃金大牛市玩完，不少人仍認為黃金保值抗通脹，更惹來中國大媽抄底熱潮；這些年，油價暴跌，竟有人高呼撈石油股。若然沙地有心以低油價挾爆全球頁岩氣或天然氣公司，那麼油價恐怕將在某一個低水平徘徊。
炒股寧買當頭起
本週初，沙地阿拉伯王子阿瓦里德（Alwaleed bin Talal）生怕油價不跌，聲言油價終究會反彈，但每桶100美元已成過去，油組亦誓不減產。以史為鑑，一個趨勢形成後，往往難以在短時間內逆轉，去年的濠賭股已是最佳證明。炒股寧買當頭起，寧死莫做抄底大媽。石油及相關設備股，你懂的。
金價油價高位難再，超人不遷不遷還須遷，過去，會過去的，情懷不會倒退。油價縱有反彈難大升，卻造就了航空股及航運股的高潮。有關筆者對航空股的看法，上期已作分析，本週反而想談論航運股。如果投資者單憑「航運」二字入市，輸錢輸得直一直。
筆者統計，自去年7月1日至今年1月13日止，中國遠洋（01919）、東方海外（00316）、中海發展（01138）及中海集運（02866）於期內累積升幅分別為37.8%、35.1%、32.2%及28%；相反，太平洋航運（02343）及中外運航運（00368）則錄得35.3%及17.1%跌幅。從圖表上看，錄得升幅之前四家股分，悉數於去年第一季末至第二季見底，除了中海發展之外，另外三家即中國遠洋、東方海外及中海集運已率先於今年初突破52週高位。
同一個板塊，落差如此大，相信單憑上述六家公司的上半年業績已可見一斑。燃油成本及運載力過剩，一直拖累航運股表現，然而行業龍頭在面對逆境時，較具防守優勢，在行業好轉時，更可利用其規模效益跑贏同業。
搖旗吶喊團結香港
筆者揀選東方海外，主要喜歡其國際貨櫃運輸及物流業務，前者受惠運載率與各航線運費上升，後者從事供應鏈管理服務，供客戶從產地到目的地之訂單管理，散裝拼箱及從原材料到製成品之品質控制等管理服務。這些附加值，並非中、小型公司所能媲美。
筆者相信，從去年下半年開始，東方海外已受惠運載力增加，而燃油費用卻下降，相信在美國經濟持續復甦及歐洲經濟喘穩的情況下，東方海外今年將「兩邊贏盡」。另一個不科學的理由，就是董伯伯在胡、溫執政時相對低調，卻在習大大上場時搖旗吶喊，大搞團結香港基金。政治這玩意，真是玄妙。筆者預期東方海外今年純利約4.7億美元，現價預測P/E約8.6倍。回調至47元吸納，上望70元，相當於2015年預測P/E12倍。
東方海外（00316）半年股價圖
1月14日收報：50.05元
已發行股數：6.26億股
市值：313.31億元
52週高低位：51.50 - 31.32元
談股論勢365
資金流動速度極快，繼內險、內銀、基建、水泥等「中字頭」炒過一轉後，旋即由誠哥牽起大孖沙重組概念。資金極速流入華資地產股，筆者早前推介「撥開雲霧見青天」的新地（00016）破頂不斷，被視為資產價值最被隱藏的會德豐（00004）一升再升。平保（02318）被筆者視為重倉股，除了受「雙馬」入股這個利好因素外，早於去年初便傳出有意分拆旗下互聯網金融業務「陸金所」獨立上市，亦是平保另一個獲資金追捧的原因。
翻查資料，網信理財與陸金所玩法類同，可投資項目包括房貸、消費貸、車貸、租上租及典當貸等等，有興趣了解的朋友，不妨自行到陸金所、網信理財或Lending Club研究。
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