筆者上週提到，騰訊（00700）及美團（03690）經過一輪急挫後再跌空間有限，股價有望暫時喘穩。事實上，騰訊於過去一週從580元回升至最高615.5元，美團則從251.6元回升至最高276.8元，連帶恒指亦從27,718點回升至週二高位28,617點，升幅達3.2%或899點。短線而言，如恒指繼續企穩兩萬八樓上，則勉強算是區間橫行格局。
上週一口氣推介兩隻股份，一隻是春立醫療（01858），另一隻則現代中藥（01643），兩股於過去一週最多分別上升19.2%及17.3%，又再一次於淡市之下為投資者搜羅優質股份。春立醫療短線升至28.5元後見回調，後市先留意其整固位置，如能企穩26.4元之上不妨二度吸納；至於現代中藥可繼續持有，兩棍回調後已見回升，後市挑戰1.3元難度不大。另一隻筆者於3月第二度推介的嘉瑞國際（00822）亦靜靜起革命，please fasten your seat belt。
上升通道形態完好
本週筆者繼續有兩隻股票推介，一為南方航空（01055），二為海爾智家（06690），先說南航吧，去年全年收入總額按年下跌40%至925.61億元人民幣，盈轉虧蝕108.47億元人民幣，每股虧損0.77元人民幣，業績差勁相信毋須解釋太多，直接與疫情打擊航空需求有關。所謂有危便有機，在嚴峻疫情下，南航加強體制改革，成效相對顯著。
就以今年首季業績來看，其營業收入已按年增長約0.5%至212.53億元人民幣，期內虧損減少至40.06億元人民幣；我們再進一步細看4月份營業數字，其客運運力投入按年上升1.5倍，其中內地、地區及國際分別上升1.6倍、2.9倍及73.6%；旅客周轉量上升2.1倍，內地、地區及國際分別增長2.1倍、21.7倍及79.8%，表現相當驚人。
除此之外，南航持續「客改貨」以提升貨機利用率及載運率，加上開拓疫苗運輸、跨境電商和醫藥冷鏈等高附加值業務，令其4月份貨運運力投入按可利用噸公里相對貨郵運計，按年上升50.2%，而貨郵周轉量按收入噸公里相比貨郵運計亦上升20.6%。事實上，今年清明假期內地客流量已回復至2019年同期水平，可見內地航空業已走出最艱難時刻。
技術上，南航於去年3月跌至2.95元後見底回升，並於今年3月高見6.3元，反彈幅度約1.1倍，現在回頭一看，筆者也不得不說自己後知後覺了。不過，南航目前仍處於上升通道中運行，5月13日及14日於5元見支持並回升，較保守的投資者不妨於5.35元附近吸納，首站先望3月16日高位6.3元，潛在升幅約17.8%。
海爾智家盈利增長勁
至於海爾智家（06690）走勢於本週四明顯轉強，此股自4月29日公佈首季業績後頻頻回購，從5月4日至20日，合共斥資3.1億元回購990.5萬股H股，反映公司本身認為現時價值被低估。今年首季，海爾智家營業收入按年增長27%至547.73億元人民幣，純利增長1.85倍至30.54億元人民幣，每股盈利0.326元人民幣（約0.393港元）。
海爾智家前身為青島電冰箱總廠，主要從事家電研發與產銷，涉及冰箱、冷櫃、廚電、空調、洗衣設備及水家電。雖然最近原材料價格上漲會對家電等產品成本及毛利構成壓力，但內地市場正迎來換機與設備升級等機遇，加上歐洲與澳紐等市場盈利持續改善，相信今年業績仍能保持強勁增長。海爾智家現價預測市盈率（P/E）約20.4倍，短炒以34.5元作食胡位。
南方航空（01055）收報：5.43元
52週高低位：3.10元至6.30元
10天線：5.20
20天線：5.30
50天線：5.53
250天線：4.51
海爾智家（06690）收報：32.00元
52週高低位：22.60元至38.45元
10天線：31.22
20天線：32.37
50天線：31.87
250天線：─
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